過去一星期內有三架民航機飛生致命空難，造成今年來空難死亡乘客暴增到680人，可能讓2014年成為近10年來航空旅遊最致命的一年。
全球航空業最近一周噩耗頻傳，先是馬航MH17班機17日在烏克蘭東部墜毀，機上298位乘客及機組員全部罹難；緊接著，23日台灣復興航空在澎湖重飛時墜毀，造成48人喪生；24日再傳出一架阿爾及利亞航空的麥道MD-83班機在撒哈拉沙漠邊緣墜毀，116名乘客及機組員死亡。
航空資訊與顧問機構Ascend Worldwide的飛安專家表示，今年還有五個月才結束，但因空難死亡的乘客可能已達到680人，比過去三年的全年總數都多，可能會成為2005年以來死亡乘客最多的一年；2005年共有916位乘客死於空難。
如果計入機組人員，今年迄今已有763人喪生，遠高於10年同期的平均值376人。以乘客和機組總人數而言，今年7月是飛行史上死亡人數第五多的7月。
不過，Ascend的航空安全主管海耶斯說，空難意外死亡人數仍在下降；「觀察長期的趨勢發展更為重要，單看『好』年與『壞』年，或僅僅數個月的發展，本身的意義不大。」他說，致命的空難已經非常稀少，「但只要發生一、二件，數據便會完全改觀。」
搭飛機相對上安全，過去10年來，扣除恐怖攻擊因素，民航乘客平均每一億人次只有兩人喪生；不過，隨著民航班次增加，尤其是開發中國家，飛安事故可能隨著增加。
海耶斯說，今年來已有六架乘客座位超過14個的客機發生意外，2013年則有10架，共162人死亡；然而，Ascend的飛安分析通常排除戰爭與恐怖攻擊的死亡人數，因為這類意外不是航空公司所能控制。因此，今年來實際只有三件是落在該公司的傳統空難案件。
專家表示，3月8日載著227名乘客消失在印度洋的馬航MH370班機，有可能是機師異常行為造成；而在烏克蘭墜毀的馬航MH17班機，則可能被烏克蘭叛軍以飛彈擊落。
今年的三件較典型飛安事故，除了復興航空、阿爾及利亞航空的失事意外，還包括尼泊爾航空一架Havilland DHC-6飛機2月16日在7000呎的山麓墜毀，機上共有15名乘客。
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