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國道計程收費政策延宕已久，立委決議要求高公局取消eTag優惠，理由是—防堵圖利ＢＯＴ廠商遠通電收。不論eTag用戶已占國道用路人八成五，影響超過五百萬車主權益。更重要的是，eTag使用率攸關計程收費成敗，高公局透過折扣優惠誘因，吸引車主申裝，一旦取消，可以預見，國道計程政策一定「垮」。

高公局應該「硬起來」捍衛政策。

走到今天，質疑ＥＴＣ該不該採ＢＯＴ已非重點，更無意義；而是若認定國道計程是該走且符合國際潮流的路，要如何讓這條一開始可能走岔了的路，還是可以順利到達目的地？

從高公局的角度，安裝eTag預先儲值可減少呆帳，讓國道基金穩健成長，也可省下事後寄催通知單的龐雜行政作業；從民眾的角度，可省下補繳及欠費罰款等麻煩，是雙贏。否則若開上國道的車輛多數屬非申裝eTag車輛，可以想見，光是這一連串繁瑣的行政成本與事後催繳引發的民怨，政策根本就推不下去。

eTag折扣誘因，是推動政策的手段，若取消，從消費者到政府，最後都是雙輸。

因此，高公局必須將道理說清楚，原因很簡單—取消eTag優惠，無益自掘國道計程政策的墳墓。

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