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復興馬公空難發生後，各界要求應檢討特殊天氣時的起降標準，民航局下午邀集航空公司業者討論，民航局長沈啟指出，雷雨及颱風來襲期間的起降限制是討論重點，但需先了解業者意見，若是業者贊成修改，會修改手冊與規定。

復興航空一架ATR72型飛機，7月23日墜毀在澎湖湖西鄉西溪村，造成48人罹難、10人受傷。由於當天是颱風天，澎湖天候不佳，儘管飛安會調查報告還未出爐，但外界認為天候可能是事故主要原因之一。

民航局指出，目前國內各機場的起降規範都是根據國際標準，不同機型的最低下降標準與能見度要求也不一樣，國內外機場因機型不同制定四種標準，駕駛員也有各機場的起降標準手冊，起飛前可先了解機場的情況。

沈啟指出，國際標準是基本規定，國內線可有較嚴格的標準，不過她說，颱風天國內線可能都停飛，國際線卻可以飛，部分民眾會認為搭國內線是二等公民，但如果國內線起降標準訂得太細，又可能影響業者營運，因此需要討論尋求共識。

沈啟表示，復興航空已決定颱風天降落能見度再提高50%，其他業者都可提出看法，民航局沒有預設立場，若業者贊成提高起降標準，就會改手冊與規定。

不過有業者建議維持目前的起降標準，一名航空公司主管指出，國內機場的起降標準都是安全的標準，過去民航局也曾規定颱風期間國內機場就要關閉，後來改成由民航局提供氣象資料，業者會仔細評估天氣條件是否達飛航標準；若標準訂得太高，他擔心營運會受影響。

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